🔥 TRHC ビッグスロットルボディセット｜シグナスX・BW'S125の吸気性能を最大化！ 🚀
🔥 TRHC ビッグスロットルボディセット｜シグナスX・BW'S125の吸気性能を最大化！ 🚀
販売価格: 26,400円(税込)
商品詳細
「大径エアクリダクト＆ファンネル装備で圧倒的な吸入効率を実現！」
TRHC ビッグスロットルボディセットは、スロットルボディとエアクリダクトの間にファンネルを装着し、大口径のエアクリダクトを備えた設計。
吸気抵抗を大幅に削減し、エアクリボックス内へより多くの新鮮な空気を取り込むことで、エンジンのポテンシャルを最大限に引き出します！
✅ TRHC ビッグスロットルボディセットの特徴は？
🚀 吸入効率を最大限に高める設計！
ファンネル装備でスロットルボディ内へスムーズにエアを導入
超ビッグサイズのエアクリダクトで吸気抵抗を最小限に抑制
🔧 ヘッドポートサイズに合わせた選択が可能！
30φスロボ：ヘッド側マニホールド内径 約27.7mm
32φスロボ：ヘッド側マニホールド内径 約27.7mm
ノーマルヘッドのポートサイズは約26mmのため、カスタム度合いに応じて選択可能！
🛠️ 取り付け簡単＆ボルトオン設計！
ノーマルヘッドにも対応し、2型・3型用純正エアクリBOXを使用可能
新雅部品製エアクリBOXにも対応
⚡ スロットルレスポンスUP＆パワー向上！
吸気量の増加によりスロットルレスポンスが向上し、よりパワフルな加速を実現！
📦 セット内容
TRHC ビッグスロットルボディ（30φ or 32φ）
大径エアクリダクト
吸入ダクト加工用型紙付属
🚗 適合車種
BW’Sタイプ適合車種
2型シグナスX国内仕様（※1）
3型シグナスX国内仕様（※1）
1型BW'S125（※2）
※1：スロットル本体のアクセルワイヤーステーは純正から移植が必要
※2：2・3型シグナスX純正エアクリBOXへの換装が必要
シグナスタイプ適合車種
2型シグナスX台湾仕様
3型シグナスX台湾仕様
4型シグナスX台湾仕様（※）
4型シグナスX国内仕様（※）
5型シグナスX台湾仕様（※）
5型シグナスX国内仕様（※）
2型BW'S125台湾仕様（※）
2型BW'S125国内仕様（※）
※ 2・3型シグナスX純正エアクリBOXまたは新雅部品製エアクリBOXへの換装が必要
※ 吸入ダクトとメットインが若干干渉するため、気になる場合はメットインボックスをバーナーで炙るなどの対策が必要
💬 ユーザーの声＆おすすめポイント
🔥 「スロットルレスポンスが格段に向上！アクセルを開けた瞬間のパワーが違う！」
🌟 「エアの流入量が増えてエンジンのフィーリングが明らかに良くなった！」
🚀 「ノーマルヘッドでも装着可能で、カスタムの幅が広がるのが最高！」
✅ おすすめポイント！
✔ ファンネル＋大径エアクリダクトで吸入効率UP！
✔ スロットルボディのサイズ選択が可能！
✔ 取り付けはボルトオンで簡単カスタム！
✔ シグナスX・BW'S125対応の最強スロットルボディ！
❗ 注意事項
⚠ スロットルボディ本体のアクセルワイヤーステーは純正を移植してください。
⚠ 4型・5型では純正エアクリBOXではなく、2・3型用エアクリBOXまたは新雅部品製エアクリBOXが必要です。
⚠ 吸入ダクトとメットインが干渉するため、メットイン加工が必要になる場合があります。
💡 こんな方におすすめ！
✔️ スロットルレスポンスを向上させたい方！
✔️ 吸気チューンでエンジンのポテンシャルを最大限に引き出したい方！
✔️ ノーマルヘッドでもスロットルボディを大径化したい方！
✔️ シグナスX・BW'S125のエアフローを最適化したい方！
📌 まとめ
「スロットルボディの進化がもたらす、新たな加速フィーリング！」
TRHC ビッグスロットルボディセットは、スロットルレスポンスの向上と吸気効率の最適化を実現するアイテム。
ノーマルヘッドでも装着可能で、2型・3型用純正エアクリBOXや新雅部品製エアクリBOXへの換装でさらにパフォーマンスUP！
エアフローを最大化し、シグナスX・BW'S125の走りをワンランク上へ！
🧐 よくある質問（Q&A）
Q1. 30φと32φの違いは？
A1. 吸気量の違いです。ノーマルヘッドなら30φ、ポート加工済みのヘッドなら32φが最適。
Q2. 純正エアクリBOXのままで取り付け可能？
A2. 2型・3型用の純正エアクリBOXまたは新雅部品製エアクリBOXが必要です。4型・5型の純正エアクリでは使用できません。
Q3. メットイン加工が必要なのはなぜ？
A3. 吸入ダクトが大径のため、メットインと干渉する可能性があるためです。バーナーで炙るなどして調整してください。
Q4. 取り付けは簡単？
A4. ボルトオン設計ですが、一部パーツ（アクセルワイヤーステー）は純正流用が必要です。
Q5. どんなカスタムにおすすめ？
A5. **スロットルレスポンスを向上させたい方、吸気効率を最大化したい方に最適！**ボアアップ車両やポート加工済みヘッドとの組み合わせもおすすめ！
TRHC ビッグスロットルボディセットは、スロットルボディとエアクリダクトの間にファンネルを装着し、大口径のエアクリダクトを備えた設計。
吸気抵抗を大幅に削減し、エアクリボックス内へより多くの新鮮な空気を取り込むことで、エンジンのポテンシャルを最大限に引き出します！
✅ TRHC ビッグスロットルボディセットの特徴は？
🚀 吸入効率を最大限に高める設計！
ファンネル装備でスロットルボディ内へスムーズにエアを導入
超ビッグサイズのエアクリダクトで吸気抵抗を最小限に抑制
🔧 ヘッドポートサイズに合わせた選択が可能！
30φスロボ：ヘッド側マニホールド内径 約27.7mm
32φスロボ：ヘッド側マニホールド内径 約27.7mm
ノーマルヘッドのポートサイズは約26mmのため、カスタム度合いに応じて選択可能！
🛠️ 取り付け簡単＆ボルトオン設計！
ノーマルヘッドにも対応し、2型・3型用純正エアクリBOXを使用可能
新雅部品製エアクリBOXにも対応
⚡ スロットルレスポンスUP＆パワー向上！
吸気量の増加によりスロットルレスポンスが向上し、よりパワフルな加速を実現！
📦 セット内容
TRHC ビッグスロットルボディ（30φ or 32φ）
大径エアクリダクト
吸入ダクト加工用型紙付属
🚗 適合車種
BW’Sタイプ適合車種
2型シグナスX国内仕様（※1）
3型シグナスX国内仕様（※1）
1型BW'S125（※2）
※1：スロットル本体のアクセルワイヤーステーは純正から移植が必要
※2：2・3型シグナスX純正エアクリBOXへの換装が必要
シグナスタイプ適合車種
2型シグナスX台湾仕様
3型シグナスX台湾仕様
4型シグナスX台湾仕様（※）
4型シグナスX国内仕様（※）
5型シグナスX台湾仕様（※）
5型シグナスX国内仕様（※）
2型BW'S125台湾仕様（※）
2型BW'S125国内仕様（※）
※ 2・3型シグナスX純正エアクリBOXまたは新雅部品製エアクリBOXへの換装が必要
※ 吸入ダクトとメットインが若干干渉するため、気になる場合はメットインボックスをバーナーで炙るなどの対策が必要
💬 ユーザーの声＆おすすめポイント
🔥 「スロットルレスポンスが格段に向上！アクセルを開けた瞬間のパワーが違う！」
🌟 「エアの流入量が増えてエンジンのフィーリングが明らかに良くなった！」
🚀 「ノーマルヘッドでも装着可能で、カスタムの幅が広がるのが最高！」
✅ おすすめポイント！
✔ ファンネル＋大径エアクリダクトで吸入効率UP！
✔ スロットルボディのサイズ選択が可能！
✔ 取り付けはボルトオンで簡単カスタム！
✔ シグナスX・BW'S125対応の最強スロットルボディ！
❗ 注意事項
⚠ スロットルボディ本体のアクセルワイヤーステーは純正を移植してください。
⚠ 4型・5型では純正エアクリBOXではなく、2・3型用エアクリBOXまたは新雅部品製エアクリBOXが必要です。
⚠ 吸入ダクトとメットインが干渉するため、メットイン加工が必要になる場合があります。
💡 こんな方におすすめ！
✔️ スロットルレスポンスを向上させたい方！
✔️ 吸気チューンでエンジンのポテンシャルを最大限に引き出したい方！
✔️ ノーマルヘッドでもスロットルボディを大径化したい方！
✔️ シグナスX・BW'S125のエアフローを最適化したい方！
📌 まとめ
「スロットルボディの進化がもたらす、新たな加速フィーリング！」
TRHC ビッグスロットルボディセットは、スロットルレスポンスの向上と吸気効率の最適化を実現するアイテム。
ノーマルヘッドでも装着可能で、2型・3型用純正エアクリBOXや新雅部品製エアクリBOXへの換装でさらにパフォーマンスUP！
エアフローを最大化し、シグナスX・BW'S125の走りをワンランク上へ！
🧐 よくある質問（Q&A）
Q1. 30φと32φの違いは？
A1. 吸気量の違いです。ノーマルヘッドなら30φ、ポート加工済みのヘッドなら32φが最適。
Q2. 純正エアクリBOXのままで取り付け可能？
A2. 2型・3型用の純正エアクリBOXまたは新雅部品製エアクリBOXが必要です。4型・5型の純正エアクリでは使用できません。
Q3. メットイン加工が必要なのはなぜ？
A3. 吸入ダクトが大径のため、メットインと干渉する可能性があるためです。バーナーで炙るなどして調整してください。
Q4. 取り付けは簡単？
A4. ボルトオン設計ですが、一部パーツ（アクセルワイヤーステー）は純正流用が必要です。
Q5. どんなカスタムにおすすめ？
A5. **スロットルレスポンスを向上させたい方、吸気効率を最大化したい方に最適！**ボアアップ車両やポート加工済みヘッドとの組み合わせもおすすめ！
