🚀 【KN企画×KOSO】ビッグスロットルボディ 32Φ｜パワー＆レスポンスUP！ 🚀
🚀 【KN企画×KOSO】ビッグスロットルボディ 32Φ｜パワー＆レスポンスUP！ 🚀
販売価格: 9,790円(税込)
在庫わずか
商品詳細
「スロットル径拡大で吸入効率向上！125cc〜180ccエンジンに最適なパフォーマンスを実現！」
🔥 【KN企画×KOSO】ビッグスロットルボディ 32Φ の魅力 🔥
🔹 新設計！大径32Φで吸気量アップ！
✔ 純正スロットルボディと比べて大幅に吸気量UP！
✔ 排気量125cc〜180ccのエンジンに最適化された設計！
✔ スムーズなスロットルレスポンスとパワーの向上を体感！
🔹 高耐久＆高精度の金属製ドラム採用！
✔ スロットルドラム部には耐久性に優れた金属製を採用！
✔ 強化リターンスプリングにより、スロットル操作がシャープに！
✔ 長期間の使用でも安定したパフォーマンスを維持！
🔹 専用インテークマニホールド設計！吸気経路を最適化！
✔ セットで交換することで最大限の効果を発揮！
✔ エンジンの特性に合わせた設計で、スムーズな空気の流れを実現！
✔ トルク感の向上＆スロットル開度に対するダイレクトなフィードバック！
🔹 排気量125cc〜180ccのカスタムに最適！
✔ 純正スロットルボディの流量不足を解消！
✔ ボアアップ車両や高回転型エンジンにも対応！
✔ インジェクション車両のパワーアップに不可欠なアイテム！
📏 製品スペック
✔ スロットル径：32mm
✔ ドラム素材：金属製
✔ スプリング：強化リターンスプリング採用
✔ 対応排気量：125cc〜180cc
✔ 推奨交換部品：専用インテークマニホールド（セット交換推奨）
✔ センサー類：純正スロットルより付け替え可能
📦 適合車種
✅ シグナスX 1〜5型（SE12J / SE44J / SEA5J / SED8J）
✅ NMAX125 / NMAX155
✅ マジェスティ125
✅ BW’S125 / BW’S R
✅ その他FI（フューエルインジェクション）仕様のスクーター系エンジン
💡 装着時の注意点
⚠ 各センサーは純正スロットルボディより付け替えてください。
⚠ キャニスターへの接続がない車種の場合、パイプを栓する必要があります。
⚠ メーカー都合により、仕様変更がある場合がございます。
⚠ エアフローの増加に伴い、燃調の最適化（インジェクター交換 or ECU調整）が必要となる場合があります。
💬 Q&A｜よくある質問
❓ Q1. 純正スロットルボディと比べて何が変わるの？
🅰️ 純正よりもスロットル径が大きくなることで吸気量が増え、パワー＆レスポンスが向上します！特にボアアップ車両では、より高回転までスムーズに回るようになります。
❓ Q2. 取り付けには何が必要？
🅰️ 純正のセンサー類を移植すれば取り付け可能です。ただし、燃調の最適化（インジェクター交換 or ECU調整）が必要になる場合があります。
❓ Q3. 排気量が125ccでも効果はある？
🅰️ 125ccでも吸気効率が向上し、スロットルレスポンスが鋭くなります！ただし、エンジンの仕様により適切なセッティングが必要です。
❓ Q4. ボアアップ車両に最適って本当？
🅰️ はい！排気量150cc〜180ccにボアアップしている車両では、純正スロットルボディでは吸気が不足することがあるため、大径スロットルが必須になります！
❓ Q5. インテークマニホールドは交換したほうがいい？
🅰️ 交換推奨です！専用設計のマニホールドを使用することで、スムーズな吸気の流れを確保できます！
🔥 【KN企画×KOSO】ビッグスロットルボディ 32Φ の魅力 🔥
🔹 新設計！大径32Φで吸気量アップ！
✔ 純正スロットルボディと比べて大幅に吸気量UP！
✔ 排気量125cc〜180ccのエンジンに最適化された設計！
✔ スムーズなスロットルレスポンスとパワーの向上を体感！
🔹 高耐久＆高精度の金属製ドラム採用！
✔ スロットルドラム部には耐久性に優れた金属製を採用！
✔ 強化リターンスプリングにより、スロットル操作がシャープに！
✔ 長期間の使用でも安定したパフォーマンスを維持！
🔹 専用インテークマニホールド設計！吸気経路を最適化！
✔ セットで交換することで最大限の効果を発揮！
✔ エンジンの特性に合わせた設計で、スムーズな空気の流れを実現！
✔ トルク感の向上＆スロットル開度に対するダイレクトなフィードバック！
🔹 排気量125cc〜180ccのカスタムに最適！
✔ 純正スロットルボディの流量不足を解消！
✔ ボアアップ車両や高回転型エンジンにも対応！
✔ インジェクション車両のパワーアップに不可欠なアイテム！
📏 製品スペック
✔ スロットル径：32mm
✔ ドラム素材：金属製
✔ スプリング：強化リターンスプリング採用
✔ 対応排気量：125cc〜180cc
✔ 推奨交換部品：専用インテークマニホールド（セット交換推奨）
✔ センサー類：純正スロットルより付け替え可能
📦 適合車種
✅ シグナスX 1〜5型（SE12J / SE44J / SEA5J / SED8J）
✅ NMAX125 / NMAX155
✅ マジェスティ125
✅ BW’S125 / BW’S R
✅ その他FI（フューエルインジェクション）仕様のスクーター系エンジン
💡 装着時の注意点
⚠ 各センサーは純正スロットルボディより付け替えてください。
⚠ キャニスターへの接続がない車種の場合、パイプを栓する必要があります。
⚠ メーカー都合により、仕様変更がある場合がございます。
⚠ エアフローの増加に伴い、燃調の最適化（インジェクター交換 or ECU調整）が必要となる場合があります。
💬 Q&A｜よくある質問
❓ Q1. 純正スロットルボディと比べて何が変わるの？
🅰️ 純正よりもスロットル径が大きくなることで吸気量が増え、パワー＆レスポンスが向上します！特にボアアップ車両では、より高回転までスムーズに回るようになります。
❓ Q2. 取り付けには何が必要？
🅰️ 純正のセンサー類を移植すれば取り付け可能です。ただし、燃調の最適化（インジェクター交換 or ECU調整）が必要になる場合があります。
❓ Q3. 排気量が125ccでも効果はある？
🅰️ 125ccでも吸気効率が向上し、スロットルレスポンスが鋭くなります！ただし、エンジンの仕様により適切なセッティングが必要です。
❓ Q4. ボアアップ車両に最適って本当？
🅰️ はい！排気量150cc〜180ccにボアアップしている車両では、純正スロットルボディでは吸気が不足することがあるため、大径スロットルが必須になります！
❓ Q5. インテークマニホールドは交換したほうがいい？
🅰️ 交換推奨です！専用設計のマニホールドを使用することで、スムーズな吸気の流れを確保できます！
