🌟 SCRK 1〜5型 シグナスX & BW'S125 クラッチセンタースプリング 1600RPMアップ！ 🌟

🚀 「低速からトルクを感じろ！パワーバンドを最適化し、スムーズな変速へ！」 🚀

🔥 SCRK クラッチセンタースプリングの魅力！🔥
✅ 純正比1600RPMアップ！
・発進時や低速域でのトルク感を向上！
・変速タイミングが最適化され、加速フィーリングが大幅に向上！
・ボアアップ車両（158cc以上）のポテンシャルを最大限引き出す！

✅ 熱ダレ・変形・摩耗に強い高品質材質を採用！
・長時間の走行でも安定した変速フィールをキープ！
・ハードな走行やチューニング車両にも対応可能！

✅ 駆動系セッティングの要！
・センタースプリングを強化することで、クラッチの圧着力を高め、駆動ロスを減少！
・ウェイトローラーとの組み合わせで、自分好みの変速特性に調整可能！

🚀 低速トルクの向上＆変速フィーリングUP！
「信号ダッシュで差をつける！」
純正よりも約1600RPM高い回転数で変速することで、加速時のトルク感が大幅UP！
特に発進時や低速域でのもたつきを解消し、スムーズな加速を実現！

「ボアアップ車両にもベストマッチ！」
158cc以上のボアアップ車両では、パワーバンドが変わるため、センタースプリングの強化は必須！
このSPRINGを導入することで、ボアアップエンジンの持つパワーをしっかりと路面に伝達可能！

「最適なセッティングが鍵！」
・センタースプリングの強化により、ウェイトローラーのセッティングが必須！
・よりスムーズな変速を求めるなら、軽めのウェイトローラーと組み合わせるのがおすすめ！
・駆動系をバランスよく調整することで、最高の走行フィーリングを手に入れよう！

📏 製品スペック
✔ カラー：ブラック
✔ RPM特性：純正比 +1600RPM
✔ 耐久性：高温・摩耗・変形に強い特殊素材を使用
✔ 適合車種：
・1〜5型 シグナスX 国内/台湾モデル
・BW'S125 / BW'S X / BW'S R 国内/台湾モデル

📌 注意！
・4〜5型シグナスX、および一部BW’S125の純正クラッチ＆セカンダリーには適合しません。
・必ず社外クラッチ＆セカンダリーと併用してください！

💡 こんな方におすすめ！
✔ 発進時の加速レスポンスを良くしたい方！
✔ ボアアップ車両（158cc以上）で最適な変速特性を求める方！
✔ 変速タイミングをよりスポーティに調整したい方！
✔ 駆動系チューニングを楽しみたい方！

💬 Q&A｜よくある質問
❓ Q1. 取り付けると何が変わるの？
🅰️ 回転数が純正よりも約1600RPM高い状態で変速するため、低速域でのトルク感が大幅UP！
また、駆動ロスが減ることで、スムーズな変速＆加速フィーリングを実現！

❓ Q2. ボアアップ車両じゃなくても使える？
🅰️ ノーマルエンジンでも使用可能！ ただし、ウェイトローラーの調整が必要になる場合があります。

❓ Q3. 取り付けは難しい？
🅰️ クラッチ周りの分解が必要になるため、ショップまたは経験者に依頼するのがベスト！
（駆動系の知識があればDIYも可能！）

❓ Q4. ウェイトローラーのセッティングは？
🅰️ センタースプリングが強化されることで、**純正よりも軽めのウェイトローラー（約0.5〜1.0g軽量化）**をおすすめ！
（走行スタイルに合わせて最適な重さを選んでください）