🔥 SCRK アルミドリブンプーリー [6型シグナスグリファス/NMAX125/NMAX155/X FORCE] 🏍️

「駆動系チューニングの決定版！軽量＆高耐久な鍛造アルミ採用！」

✅ 鍛造アルミで軽量化＆耐久性向上！
✅ 2種類のカム溝を採用し、最高速＆加速特性を選択可能！
✅ 純正より可動幅アップでさらなる伸びを実現！

🛠️ SCRK アルミドリブンプーリーの特徴
🔹 鍛造アルミを採用！
　高剛性＆軽量化を実現し、長期間の使用でも安定した性能を維持！

🔹 2種類の溝を選択可能！
　・50°〜40°の「への字溝」 → 最高速向けセッティング
　・45°の「ストレート溝」 → 加速重視のセッティング
　好みに応じてピン位置を変更することで、走行シーンに最適な特性を実現！

🔹 純正より可動幅が増加！
　最高速付近での「もう一伸び」を体感できる設計！

🔹 ピン・カラーの2分割構造採用！
　よりスムーズな変速をサポートし、駆動系のレスポンス向上！

🔹 軽量設計で回転ロスを軽減！
　純正比で軽量化された設計により、駆動ロスを低減しスムーズな加速を実現！

📦 適合車種
✅ シグナスグリファス（6型）

国内仕様（BKG1/BKG2/BKG3/BKG4/BKG5）
台湾仕様（B8RD/B8RF）
✅ NMAX125（2型）

国内仕様（BAL2/BAL6/BALC/BALK）
✅ NMAX155（2型）

国内仕様（BBD2/BBD6/BBDH/D892）
✅ X FORCE（国内＆台湾）

国内仕様（BLB1/BLB4）
台湾モデル（BFV3）
📏 スペック
重量： 約1235g ±20g（クラッチナット含む）
外径： 158mm
カム溝：
　・50°〜40° への字溝（最高速向け）
　・45° ストレート溝（加速重視）
💡 こんな方におすすめ！
✔️ 純正よりも駆動系の性能を向上させたい！
✔️ 最高速重視 or 加速重視のセッティングを選びたい！
✔️ 駆動系チューニングで「もう一伸び」を求めている！
✔️ シグナスグリファス・NMAX・X FORCEのレスポンスを向上させたい！

💬 Q&A｜よくある質問
Q1. 純正と比べて何が変わる？
A1. 純正よりも可動幅が増加し、最高速付近での伸びが良くなります！また、軽量化による変速レスポンスの向上も期待できます！

Q2. 取り付けには何が必要？
A2. 基本的にはボルトオン装着可能ですが、ウエイトローラー・センタースプリングの調整が必要です！セッティング次第でさらなる性能向上が可能です！

Q3. 加速型と最高速型、どちらが良い？
A3. 街乗りや加速重視なら45°のストレート溝！
　高速巡航やトップスピード重視なら50°〜40°のへの字溝！
　お好みでピンの位置を変更できます！

Q4. どの車種に対応している？
A4. シグナスグリファス（6型）、NMAX125・155（2型）、X FORCE（国内＆台湾モデル）に適合！